Όταν το σκούτερ ανεφοδιάζει, ο ήχος είναι δυνατός και το μπουζί δεν σχετίζεται απαραίτητα. Επειδή το βύσμα ανάφλεξης είναι σημαντικό μέρος του κινητήρα, είναι υπεύθυνο μόνο για την ανάφλεξη και τον θόρυβο που παράγεται από τον κινητήρα.
Ωστόσο, όταν η σπινθήρα σπάσει ή η απόδοση της ανάφλεξης μειωθεί, ο θόρυβος του κινητήρα θα αυξηθεί και ακόμη και το φαινόμενο χτυπήματος. Επομένως, υπάρχει μικρή σύνδεση μεταξύ του μπουζί και του θορύβου του κινητήρα. Είναι απλώς ότι αυτή η σύνδεση θα συμβεί μόνο υπό ορισμένες συνθήκες.
Δεδομένου ότι ο θόρυβος του κινητήρα σκούτερ δεν σχετίζεται άμεσα με το τέλος καύσης, από πού προέρχεται ο θόρυβος; Ο ήχος του πεντάλ κινητήρα σχετίζεται κυρίως με τους ακόλουθους λόγους.
1. Φίλτρο αέρα, εάν μειωθεί η στεγανότητα του φίλτρου αέρα, ο θόρυβος του σκούτερ θα αυξηθεί, κυρίως επειδή η αντίσταση ροής αέρα μειώνεται, οπότε θα υπάρχει πιο εμφανής θόρυβος.
2. Σύστημα εξάτμισης, το σύστημα εξάτμισης της μοτοσικλέτας είναι σχετικά απλό, αλλά η ικανότητα στεγανοποίησης και ηχοαπορρόφησης έχει υποβαθμιστεί και αυξάνεται επίσης ο θόρυβος του σκούτερ.
3. Διάκενο μέρους, υπερβολικό διάκενο βαλβίδας, χαλαρή αλυσίδα χρονισμού, δακτύλιος εμβόλου, υπερβολική φθορά του κυλίνδρου θα προκαλέσει μεγαλύτερο θόρυβο κινητήρα.
Μέσω της παραπάνω εισαγωγής, μπορεί να φανεί ότι ο θόρυβος του κινητήρα σκούτερ γίνεται μεγάλος, ο οποίος σχετίζεται άμεσα με τους παραπάνω τρεις λόγους, και δεν έχει άμεση σχέση με το μπουζί. Ωστόσο, υπό ορισμένες συνθήκες, ο θόρυβος του κινητήρα γίνεται μεγάλος, ο οποίος σχετίζεται έμμεσα με το μπουζί. Ωστόσο, αυτή η σχέση είναι ελάχιστη, οπότε αν ο θόρυβος του κινητήρα γίνει μεγαλύτερος, θα πρέπει να αντιμετωπίσετε κυρίως τους τρεις παραπάνω λόγους.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-03-2019