Πλατίνα Μπουζί

● Συνδέοντας ένα εξαιρετικά λεπτό άκρο κράματος ιριδίου στο κεντρικό ηλεκτρόδιο και το άκρο πλατίνας στο ηλεκτρόδιο γείωσης.
● Το πλατίνιο χρησιμοποιείται τόσο για τα κεντρικά όσο και για τα ηλεκτρόδια γείωσης.
● Αυτό το βύσμα είναι ο βέλτιστος σχεδιασμός για κινητήρες άμεσου ψεκασμού καυσίμου.

Καλύτερη απόδοση καυσίμου

Το Σχ. 4 δείχνει τα αποτελέσματα της εξέτασης της παραλλαγής καύσης και της κατανάλωσης καυσίμου, χρησιμοποιώντας έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1.800 cc. Η αξιολόγηση πραγματοποιήθηκε ενεργοποιώντας το ISC και ρυθμίζοντας τη μέση ταχύτητα του κινητήρα στις 800 σ.α.λ. (ρελαντί). Ο προηγουμένως καθορισμένος τύπος-1 του IRIDIUM TT χρησιμοποιήθηκε σε αυτήν την εξέταση. Το Pmi COV (συντελεστής διακύμανσης) στην παράγραφο δείχνει διακύμανση στο IMEP (υποδεικνύεται μέση αποτελεσματική πίεση). Όπως δείχνει αυτό το σχήμα, το IRIDIUM TT μπορεί να μειώσει το Pmi COV περίπου 3,1% και κατά συνέπεια να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 2,4%, σε σύγκριση με το IridiumΜπουζί. Αυτά τα πλεονεκτήματα επιτυγχάνονται επειδή η μικρογραφία του ηλεκτροδίου γείωσης επιτρέπει καλύτερη ανάφλεξη, βελτιώνοντας την απόδοση καύσης. Επειδή το IRIDIUM TT έχει χαμηλή παραλλαγή καύσης και επιτρέπει μείωση της ταχύτητας ρελαντί, μπορεί να αναμένεται περαιτέρω βελτίωση στην απόδοση καυσίμου.